제품 설명
울타리 세미 트레일러 널리 사용되며 주로 중형 및 중량화물 및 벌크화물 장거리 운송, 강력한 적용 가능성에 적합하며 장거리화물 차량의 첫 번째 선택이되었습니다.
제품 매개변수
제조사 | 산동(ANDA) JITONG 특수 차량 제조 유한 회사 |
유형 | 울타리 카고 세미 트레일러 |
용기 무게 | 약 6.2 T |
치수 | 12400*2500*3800mm |
적재 능력 | 30-100T |
차축 | 13T/16T, FUWA/BPW/SHENGRUN, 등 |
가장자리 | 9.00*22.5/8.00-20/8.5-20 |
보류 | 기계식 서스펜션(독일식 또는 미국식) 또는 에어 서스펜션 |
판 스프링 | 90(폭)mm*13(두께)mm*10층(수출시장용) |
킹 핀 | Jost 브랜드 2.0 또는 3.5인치 |
스포츠 레그 | 조스트 브랜드 투 스피드 |
주광선 | 높이: 500mm, 상판은 14mm, 중판은 8mm, 하판은 16mm입니다. 재질은 Q345B 스틸입니다. |
사이드 빔 | 16mm 채널 스틸(재질은 Q235B 스틸) |
하단 플랫폼 | 3mm 체크무늬 강판 |
측벽 | 600mm 높이(사용자 정의 가능) |
브레이크 챔버 | Wabco re 6 릴레이 밸브; T30/30+T30 스프링 브레이크 챔버; 45L 공기 탱크 2개 |
ABS | 선택 과목 |
트위스트 잠금 | 선택 과목 |
판막 | Wabco 밸브(수출시장용) |
빛 | LED 조명(수출시장 특화) |
정상적인 절차
1)절단
울타리 세미 트레일러는 플라즈마 절단기를 사용하여 강철을 작은 부품으로 절단하여 적절한 용접 및 접합에 사용합니다.
2)용접
강철 절단 공정 후 다음 단계는 용접입니다. 이 공정의 주요 작업은 빔 용접입니다. 상판-하판과 중간 판은 함께 용접됩니다. 이 과정은 잠긴 아크 용접 과정을 사용할 것입니다. 이 유형의 용접은 매우 특별합니다. I 빔 용접에만 독점적으로 사용됩니다. 이 용접 과정 후에 트레일러의 다른 부분은 다른 강철 아르곤 아크 용접 전기에 대해 다른 용접 방법을 사용할 것입니다. 아크 용접 수동 용접 가스 용접 등
3)폭파
이 공정은 paiting 전 표면 청정도-응력 제거-탈청의 첫 번째 단계에 사용됩니다.
4)전기영동 코팅
더 자세한 표면 청결을 위한 이 공정 사용
5)에폭시 아연 프라이머 스프레이 코팅
이 과정은 paiting 전에 지속되는 것입니다. 이 과정 후에 트레일러는 paiting
6)집회
우리가 결합한 모든 프로세스 후에 트레일러의 마지막 절차는 조립입니다. 이 프로세스는 타이어 휠 림-킹 핀 랜딩 기어-서스펜션-스프링 리프-브레이크 챔버-공기 배선을 포함하여 조립됩니다. 전기 배선 브레이크 시스템 등
7)포장
마지막 과정은 포장하는 것입니다. 모든 트레일러는 고객 요구 사항으로 다른 포장 방법을 사용합니다. 트레일러를 포장한 후 고객에게 가는 길에 있을 수 있습니다.
제품 세부 정보
포장& 배송
대량 선박 또는 RO-RO 선박의 주요 운송 방법:
자주하는 질문
1. 귀하의 회사는 공장 또는 무역 회사입니까?
우리는 공장을 가지고 있으며 중국에서 14년 동안 이 사업을 하고 있습니다.
2. 우리가 제공한 보증 자격은 무엇이며 품질을 어떻게 관리합니까?
제조공정 전단계에서 제품을 확인하는 절차를 마련하여 원재료, 공정재료, Validated
3. 세미 트레일러와 트럭을 어떻게 운송합니까?
우리는 대량 또는 컨테이너로 차량을 운송합니다. 우리 공장은 당신에게 가장 낮은 운송비를 제공할 수 있는 선박 기관과의 장기적인 협력을 보유하고 있습니다.
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